Ce qui se perd le plus dans un garage : les heures et les pièces
Dans un atelier, l’écart entre le travail réalisé et le travail facturé se creuse presque toujours au même endroit : une pièce prise dans le stock sans être rattachée à l’OR, une demi-heure de diagnostic non notée, une reprise sous garantie mal tracée.
Un logiciel bien paramétré referme ces trous : chaque intervention est rattachée à un ordre de réparation, chaque pièce sortie est affectée, chaque heure passée est pointée. La facturation devient le reflet exact de ce qui a été fait.
Le second effet, moins immédiat mais tout aussi rentable, est l’historique par véhicule : savoir ce qui a été changé, quand et à quel kilométrage permet de conseiller précisément le client et d’organiser des relances d’entretien qui remplissent l’atelier.
Les fonctions que nous paramétrons
Sur ce périmètre, nous déployons EBP MéCa, un logiciel dédié à la réparation automobile — et non un outil de gestion généraliste que l’on aurait adapté. La différence se voit dès la prise en main : les écrans parlent d’ordres de réparation et de véhicules, pas de « pièces » et « d’affaires » à traduire mentalement.
- Ordres de réparation : du devis à la facture conforme Factur-X, avec suivi de l’état de chaque véhicule en atelier.
- Fiches véhicules : immatriculation, kilométrage, historique complet des interventions et des pièces posées.
- Signature de l’OR sur tablette depuis l’atelier, et photos du véhicule à la réception comme à la livraison — de quoi couper court à bien des contestations.
- Chiffrage appuyé sur les catalogues de pièces, ce qui évite de ressaisir les références à la main.
- Stock de pièces : commandes fournisseurs, réceptions, affectation aux OR et inventaires.
- Temps atelier : pointage par mécanicien et par intervention, comparaison avec les temps barémés.
- Agenda de rendez-vous, relances d’entretien et rappels de contrôle technique, pour remplir l’atelier.
- Selon la version retenue, extension à la carrosserie, à la vente de véhicules neufs et d’occasion et au prêt de véhicule.
Un environnement informatique adapté à l’atelier
Un poste d’atelier n’est pas un poste de bureau : poussière, projections, mains grasses et manipulations rapides. Nous déployons du matériel adapté et positionnons les postes de saisie au plus près des baies, faute de quoi les mécaniciens n’y vont pas et l’information se perd.
Nous traitons également les contraintes propres au métier : postes dédiés aux valises de diagnostic, accès aux portails constructeurs, imprimantes en atelier et couverture Wi-Fi jusque dans les baies.
Enfin, les données clients d’un garage sont des données personnelles au sens du RGPD, et les coordonnées véhicules ont de la valeur. Sauvegarde externalisée et protection des postes ne sont pas optionnelles : un atelier à l’arrêt trois jours, ce sont des dizaines de rendez-vous à replanifier.